La actividad minera en Aiako Harria se remonta a época romana y en otros tiempos, algunos no tan lejanos, supuso una importante fuente de recursos que dejó su impronta en la vida de Irun y sus gentes.
A comienzos del siglo XX se produjo la mayor actividad minera en los montes de Irun. De las galerías de Meazuri, Meagorri, Aitzondo y Basakaitz se extraía el carbonato de hierro que era calcinado en los hornos de Irugurutzeta con el fin de convertirlo en óxido y aumentar así su ley metálica.
El mineral de hierro (carbonato férrico) era transportado desde los lugares de extracción (minas de Meazuri, Meagorri, Aitzondo, Basakaitz…) hasta los hornos mediante convoyes de vagonetas sobre vías de ferrocarril o de forma aérea con un tendido de cables de los que suspendían calderos.
La calcinación perseguía la transformación del carbonato de hierro en óxido y la mejora consecuente de su ley metálica. Para la combustión se añadían 30 kgs. de carbón por cada tonelada de carbonato, cargando el horno en capas alternas. A pesar de los diferentes tipos de hornos existentes en Irugurutzeta (circulares, cuadrados, mampuesto, ladrillo…), todos ellos obedecen a una misma función y características: una enorme cámara de calcinación, alimentación superior y bocas inferiores de descarga.
En este recorrido visitaremos parte de aquellos lugares donde la vida minera ha marcado este lugar para siempre:
- La parte baja de la cascada de Aitzondo, que con sus más de cien metros de salto de agua, es la más grande de Gipuzkoa y entre las mayores de Euskal Herria
- Los hornos de Irugurutzeta
- Parte del recorrido del tren minero por los cinco túneles de Askain
- Parte alta de la cascada de Aitzondo
- Los barracones mineros, lavaderos y edificios auxiliares que conforman el núcleo de la actividad de los filones de Meazuri (filón blanco) y Meagorri (filón rojo)
- Acueducto de Sarjiñola y Sima de Meazuri
- Cima de Erlaitz
- Castillo-fuerte de Pagogaina
- Ermita San Martzial
Mapa
Perfil de altura y datos del track
Track para GPS:
La idea era salir de la Ermita de Santa Elena o Ama Xantalen, pero como hemos aparcado el coche en la zona de Larreaundi, cerca del campo de futbol del Dunboa-Eguzki y el GR121 nos pilla cerca, partimos de aquí mismo. Empezamos por una zona de villas muy bonitas. 
Después del tercer bloque de villas, giramos a la izquierda para pasar el río por este puente. El sendero nos lleva sin perdida a la pista que es parte del GR121 y que seguiremos un buen rato
Pasamos por encima de la autopista y a nuestra izquierda, al fondo, vemos la Ermita de San Martzial que será el plato final del recorrido.
Irún, y al fondo el monte Jaizkibel, lo vamos dejando atrás.
Bonitas vistas por delante.
Después de una bajada un tanto pronunciada damos con un cruce. Hacia la izquierda va el GR121, dirección sidrería Ola, y por la derecha el SL-GI 1006. Tomaremos este último y seguiremos el balizado de marcas blancas y verdes que nos llevarán sin perdida hasta el desvio de la parte baja de la cascada de Aitzondo y los hornos de Irugurutzeta. Pasamos al lado de lo que creemos que es una iglesia con frontón. Lo de iglesia lo intuimos por los cristales de la ventana. Muy bonito.
Vemos un ciervo que en la cornamenta lleva una tela enganchada y le impide ver bien. Intenta quitarsela moviendo la cabeza pero no puede.
Vamos dejando poco a poco la 'civilización' y el terreno va siendo más rural. Al fondo divisamos el Askain Gaina
Mi amigo Oscar por delante camino hacia la cascada. Seguimos el sendero SL-GI 1006
El agua va haciendo acto de presencia en el camino
El Askain Gaina un poquito más cerca
En un momento del camino nos encontramos con un poste indicativo que nos marca la dirección a seguir para llegar a la parte baja de la cascada de Aitzondo
Al final del camino aparecen las ruinas de "Karburo Etxea". Aqui se almacenaban las lámparas de carburo (galeria verjada de 1Km de largo). Por la izquierda de las ruinas sigue el camino.
Se trata de remontar la regata hasta dar con una buena visión de la cascada
Las ruinas de Karburo Etxea, pegada a la regata y que vamos dejando atrás
Cruzamos a la otra orilla para tener una visión mejor. Esta es la primera visión buena que tenemos de la cascada
Decidimos subir un poco más por la orilla izquierda (según subimos) ya que parece que hay un sendero y el terreno no es tan malo. La visión de la cascada va mejorando.
¡¡¡Bien!!!, se puede acceder hasta la misma base de la cascada. Es impresionante!!! rrr52
Pillar esta cascada con más agua (que haya llovido unos cuantos días antes) tiene que ser el no va más.
El 'menda' con la cascada al fondo. Es curioso, pero la existencia de esta cascada no la conoce mucha gente.
Panorámica de la 'cola de caballo' de la cascada de Aitzondo
Después de un buen rato embobados por la cascada, volvemos sobre nuestros pasos. Por debajo nuestro hay multitud de saltitos pequeños de agua como el de la fotografia
Volvemos por el sendero hasta el panel indicativo y ahora nos vamos a los hornos de Irugurutzeta. Nos han preparado todo un circuito con pasamanos para que no nos ocurra nada. Al parecer aquí había un plano inclinado por donde bajaban las vagonetas con el mineral desde las minas de Meazuri. No se, nos ha llamado mucho la atención tanto pasamanos.
El circuito de pasamanos
Una vez abajo el sendero se estrecha. Una vía estrechísima de 1Km venía por aqui
Por el camino nos vamos encontrando simas. Seguramente parte de alguna mina.
Algún que otro agujero pegado al camino
Ahora el sendero es más ancho y pasamos por una zona muy bonita. Atravesamos un bosque de pinos, castaños, robles americanos y avellanos. El camino está repleto de hojas.
Mi amigo Oscar caminando sobre las hojas
Y estamos llegando a Irugurutzeta. Aqui podemos ver los muros, parte del sistema de transporte, donde se sustentaba una especie de cilindro en el cual se enrollaba un cable y que se enganchaba a las vagonetas para bajarlas a la parte alta de los hornos por el plano inclinado. Las vagonetas iban por unos railes pero sujetas al cable.
Al fondo se ven las baterías de hornos de Irugurutzeta. Están de obras, reformándolas y dejándolas bonitas. Se aprecia el el plano inclinado que ahora es camino
Los hornos de calcinación de Irugurutzeta:
La Batería de Hornos de Calcinación y Cargaderos de Mineral de Irugurutzeta, en la confluencia de las regatas Ibarrola y Urkiko erreka. Los hornos son nueve, algunos de sección circular y otros cuadrados, construídos en fábrica de mampostería, piedra labrada ó ladrillo, y revestidos interiormente con ladrillo refractario. Las terrazas de carga y descarga están comunicadas en lugares puntuales mediante escaleras de piedra ó rampas y se apoyan en potentes muros de mampostería.
En uno de los paneles informativos había una foto donde se aprecia el plano inclinado, tal y como era antaño. Se ven los railes y las vagonetas. He sacado una foto para que os hagais una idea. Por ahí hemos bajado.
Dejamos los hornos y cogemos ahora el GR-121 para subir hasta el casco de Enbido.
Una vez arriba, cogemos el camino de nuestra derecha, por el PR-GI 1012, que es el antiguo trazado del tren minero y que salva los contrafuertes del Askain Gaina mediante la excavación de cinco túneles denominados 'los túneles de Askain'. Esta antigua vía minera nos conduce a la parte alta de la cascada y Meazuri.
Pasado el primer túnel, la cascada de Aitzondo se muestra majestuosa. Desde aquí se obtiene una vista casi completa de su salto de agua.
Vista de un par de túneles
Hoy sábado día 22 de enero de 2010 hace mucho frio. Seguramente estemos a bajo cero. En el momento que nos paramos nos damos cuenta de la rasca que hace. Encima de los túneles vemos unos cuantos carámbanos. Por si acaso pasamos por otro lado.
Después de pasar el quinto y último túnel, a unos poco metros hay un desvio a la derecha. Lo cogemos y seguimos el curso de la regata.
Debemos cruzar, por donde mejor nos venga, a la otra orilla y seguir el curso de la regata. Enseguida llegamos a la parte alta de la cascada. Un cartel nos indica que están prohibidas todas las actividades deportivas. Estamos en una zona reservada.
Apenas bajo unos cuantos metros y saco una foto a las paredes del Askain Gaina. Desde aqui se puede ver por donde va el camino. Al fondo hay un buen grupo de personas sacando fotos.
Y hasta aquí he bajado. Este es el primer salto de agua de la cascada.
Y esto es lo que hay por debajo. Desde esta perspectiva no se ve nada de nada de la cascada.
Volvemos sobre nuestros pasos. La regata Aitzondo, unos metros antes de la cascada.
Una vez que hemos vuelto al camino de donde nos habiamos desviado, lo seguimos hasta que la regata gira 90 grados a la derecha. Nos encontramos con unos cuantos postes de señalización. Nosotros vamos hacia la derecha, hacia Meazuri por lo que cruzamos la erreka. A partir de aqui la erreka toma el nombre de erreka de Meazuri.
Enseguida se empiezan a ver los barracones mineros, lavaderos y edificios auxiliares que conformaban el núcleo de la actividad de los filones de Meazuri (filón blanco) y Meagorri (filón rojo) cuyas bocaminas se abren en las laderas, topónimos cuya sola mención ya nos
retrotraen a la actividad minera
bocamina
Aguas arriba se sitúa el espectacular acueducto de Sarjiñola levantado sobre una pavorosa sima para evitar que las aguas de la regata anegaran la explotación
Oscar sobre el acueducto de Sarjiñola contemplando la sima de Meazuri
Paso del agua sobre el acueducto de Sarjiñola
Sima de Meazuri. Se ve como han dejado unos contrafuertes para que la pared tenga más resistencia.
Seguimos aguas arriba por un estrecho sendero. Ahora nos dirijimos a la carretera.
Las hierbas están heladas. Hace mucho frio. A bajo cero seguro!!.
Hombre!!!, un peine de hielo!!!
Esta erreka de Sarjiñola tiene algún que otro saltito de agua. El camino transcurre al lado de una tuberia de agua y por encima nuestro tenemos una red de alta tensión.
Cuando el camino se vuelve más llano, enseguida cruzamos a la otra orilla para continuar unos cuantos metros.
Después de comprobar que podemos ir monte a través, ya que no hay maleza, ponemos la directa hacia el area recreativa de Xaguborda y nos ahorramos el rodeo (venimos a andar y cogemos atajos; menuda paradoja)
Aprovechamos la parada para picar algo pero hace tanto frio que nos ponemos enseguida en marcha.
Salimos a la carretera (GR-121), antigua vía de 5Km del ferrocarril llamado "Las Tres Coronas", y después de andar unos cuantos metros, cogemos el GR-T2, por no ir por carretera hasta el area recreativa de Sorotxiki.Este sendero va casi paralelo a la carretera pero por supuesto no es lo mismo.
Llegamos a la zona de Arbiun; una gran cruz, rota o destruida, reposa en el suelo
Una vista atrás y vemos la mole granítica de Aiako Harria
Seguimos por el GR-T2
Encontramos una señal que sirve para señalizar en los dos sentidos ;-)
LLegada al area recreativa de Sorotxiki
Traz cruzar la carretera nos vamos hacia la cima del Erlaitz.
El Campo Atrincherado de Oiartzun fue proyectado a finales del siglo XIX para evitar una posible invasión francesa. Los fuertes previstos fueron ocho, pero llegaron a construirse sólo tres (San Marcos, Txoritokieta y Guadalupe). En 1891 comenzaron las obras del fuerte de Erlaitz siguiendo el anteproyecto realizado en 1885 por los ingenieros Rojí y Roldán, que fueron paralizadas en 1892 al rechazarse el proyecto definitivo del fuerte realizado por Luis Nieva. El análisis de este proyecto permite interpretar las grandes excavaciones existentes en la cima del monte Erlaitz, que constituyen hoy en día uno más de los elementos culturales incluidos en el Parque Natural de Aiako Harria (Peña de Aia).
Kopako Harri y Aiako Harria
Oscar no conocía este lugar y lo inspecciona todo
Panorámica de Aiako Harria y las ruinas de los pabellones de Erlaitz
Seguimos subiendo y en la parte alta hay una charca que está el agua helada.
Vista de la bahia de Txingudi
Buzón del Erlaitz y la torre deposito auxiliar
Oscar en la cima
Y yo. Erlaitz (498m)
Oscar viendo más de cerca la torre deposito auxiliar
El bunker que está próximo
Ahora vamos al Castillo-fuerte de pagogaina. Al fondo lo vemos.
Cruzamos la carretera y vemos el mojón de deserción de Soroeta:
Los Mojones son señales, indicadores permanentes que se colocan para fijar los linderos de heredades, términos y fronteras. Generalmente son de piedra y sus formas y tamaños son muy variados, aunque suele coincidir la proporcionalidad de a mayor importancia
de la linde, mayor es el tamaño o relevancia del mojón. En Irun hay principalmente, cuatro tipos de Lindes: Particular, Militar, Internacional y Municipal. Este de Soroeta es militar. Los hay de dos tipos, con usos y características bien diferenciadas: los que marcan una propiedad del ejército y los de tipo disuasorio ante los desertores. De los Desertores, sólo se sabe de la existencia de dos mojones de este tipo, están tallados sobre arenisca roja, el principal y más característico es el mojón de Soroeta. En este mojón se lee: "DESDE AQUI LA DESERCION TIENE PENA DE LA VIDA". Quizás lo más meritorio de este mojón es que se mantenga íntegro en el mismo lugar donde se colocó hace dos siglos y medio.
Poco a poco nos acercamos a las ruinas de Pagogaina
Menudo paisaje!!!
Hay un montón de pottokas por esta zona
las ruinas más de cerca
Y una panorámica con vaca incluida
El vertice geodésico de Pagogaina
Dejamos las ruinas de Pagogaina y ahora vamos al encuentro del GR-11.
Aunque no se aprecia, por ahi hay unos postes amarillos que indican la canalización de gas. Los seguimos.
Y damos con el GR-11, balizado con marcas blancas y rojas. Seguiremos estás marcas hasta el final del recorrido
Ahora toca un poco de pista de cemento
Llegamos al cruce de Saroia y Oscar se pone firme. ¿Le habrá afectado algo tanto tema militar?
Bonito baserri con decoración rústica
Ostras!!, este Olentzero es primo de Gulliver. Menuda botella que tiene al lado. No me extraña que no se levante!!
Al pavo pavito pavo...
En este baserri tienen de todo: pavos, gallos, gallinas, patos, hasta avestruces. Ideal para que los niños lo vean!!
Ahora toca subir un poco por una zona donde está plagado de puestos de cazas.
Por allí, entre manzanos, aparece la Ermita de san Martzial
Hendaia y la bahía de Txingudi
La ermita con su cantina-restaurante
EL ALARDE DE UN PUEBLO
Llegan las fiestas, el desmadre, la diversión y por supuesto, la tradición porque todas estas palabras representan a las fiestas de Irún cuyo punto álgido es el Alarde de San Marcial. El día 30 de junio toda una ciudad recorrerá su pasado. Cumplirá la promesa hecha por sus antepasados hace más de cuatro siglos y medio. En 1522 tropas francesas y alemanas cruzaron el Bidasoa con un nuevo intento conquistador. Sin embargo, toparon con la valentía y el ingenio de los irundarras que aprovechando la noche y la sorpresa lograron una importante victoria el 30 de Junio. Este afortunado éxito condujo al pueblo de Irún a decidir levantar una ermita en lo alto del monte Aldabe donde se libró la batalla, y consagrarla al santo de ese día; San Marcial.
Desde otra perspectiva
Aqui el amigo Oscar que no sabe donde mirar. ¡¡Estupendo mirador el que tenemos ante nosotros!!
Panorámica
La Ermita de San Martzial por la parte de atrás
Continuamos por el GR-11 ya bajando hacia Irún
Estamos llegando al barrio de Arbes
Cruzamos sus calles
y estamos llegando al casco viejo de Irún. Aqui dejamos el GR-11
Llegamos a la ermita de Santa Elena o Ama Xantalen, lugar donde se ha encontrado una necrópolis romana y quizás una de las ermitas más viejas de Euskal Herria. Seguimos por la pista unos cuantos metros hasta dar de nuevo con el sendero que nos llevará al barrio de Olaberria donde completamos la circular.
Una vuelta muy maja que ha hecho que conozca y quiera un poquito más la tierra e historia de mi entorno.
saludos a todos y espero que os haya gustado.
Documentación en:
http://www.irun.org
http://bidasoatxingudi.blogspot.com/2008/11/los-mojones-y-las-lindes.html
http://www.sanmarciales.com/historia.htm
Ferrocarriles de montaña de Patxi Arzamendi Berraondo
Ferrocarriles de montaña de Patxi Arzamendi Berraondo
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